“當(dāng)下，環(huán)保越來(lái)越受人重視。我們會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控空氣質(zhì)量，空氣污染便會(huì)戴起口罩。裝修房屋時(shí)，也會(huì)在選擇建材用料時(shí)格外謹(jǐn)慎?？蓪?duì)于越來(lái)越離不開(kāi)的汽車(chē)，我們對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的重視程度還頗為不足。選車(chē)的時(shí)候只是看重內(nèi)外飾的顏色是否好看，造型是否漂亮，做工是否精細(xì)，品牌是否高端。至于車(chē)輛是否采用材料環(huán)保，新車(chē)的車(chē)內(nèi)空氣是否含有有毒成分，這基本不在選車(chē)的考慮范圍內(nèi)?！?/span>

皮卡車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量能“鉆空子”

還好，2012年，我國(guó)出臺(tái)了《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（GB/T 27630-2011）。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但標(biāo)準(zhǔn)的非強(qiáng)制性一直備受詬病。去年，國(guó)家環(huán)境保護(hù)部計(jì)劃對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》進(jìn)行第一次修訂，并已編制完成標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)稿。該意見(jiàn)稿中對(duì)車(chē)內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物質(zhì)有了更為嚴(yán)苛的限量值。

不過(guò)，依照我國(guó)現(xiàn)在的劃分標(biāo)準(zhǔn)，皮卡并不屬于乘用車(chē)的范圍，原則上并不在《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》的約束范圍內(nèi)。所以，皮卡能否達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)就需要靠業(yè)界自律了。

車(chē)內(nèi)空氣中的有害物質(zhì)多為苯、甲苯、甲醛、乙醛等化學(xué)成分，我們統(tǒng)稱(chēng)為VOC。當(dāng)VOC在一個(gè)相對(duì)封閉的空間內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，人們會(huì)感到頭痛、惡心，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)嘔吐、乏力，甚至抽搐、昏迷。

造成車(chē)內(nèi)VOC的主要部件

在“價(jià)格決定命運(yùn)”的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，隨著近年來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，很多廠商為了降低生產(chǎn)成本，無(wú)法使用好的裝飾材料，使皮卡車(chē)內(nèi)的VOC嚴(yán)重超標(biāo)。而皮卡用戶(hù)關(guān)注的更多是皮卡的價(jià)格、是否耐用、能否多拉貨，幾乎不具有要求車(chē)內(nèi)空氣環(huán)保的意識(shí)。

統(tǒng)攬國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，大多數(shù)車(chē)型在大面積使用的塑料、橡膠、油漆涂料、保溫材料和粘合劑等材料中都含有VOC，由于易揮發(fā)，在車(chē)主用車(chē)過(guò)程中，這些有害物質(zhì)會(huì)持續(xù)向車(chē)內(nèi)空氣中釋放。長(zhǎng)此以往，人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)都會(huì)受到損傷，造成記憶力減退等嚴(yán)重后果。

_{車(chē)內(nèi)空氣污染}

車(chē)內(nèi)空氣污染指汽車(chē)內(nèi)部由于不通風(fēng)、車(chē)體裝修等原因造成的空氣質(zhì)量差的情況。車(chē)內(nèi)空氣污染源主要來(lái)自車(chē)體本身、裝飾用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物質(zhì)污染后果最為嚴(yán)重。2012年9月，一份“健康汽車(chē)檢測(cè)報(bào)告”表明11款主流車(chē)型可能存在致癌風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)安、奇瑞、上海通用、華晨等企業(yè)榜上有名，而致癌源自車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量含致癌物。